Kao sto i vecina vozaca zna, kolovozi u Beogradu su u prilicno losem stanju, a to moze da dovede do raznih problema prilikom voznje, kao i do problema sa automobilima 

Parkiranje vozila na javnoj površini regulisano je Odlukom o komunalnom redu, prema kojoj je zabranjeno kretanje, zaustavljanje ili parkiranje vozila na javnoj zelenoj površini i na površinama koje su posebnim odlukama Grada proglašene za pešačku zonu.

Problemi sa gradskim prevozom u Beogradu nisu novost.

Putovanje gradskim prevozom za mnoge je kao noćna mora. Osim gužve koja je svakodnevna pojava u autobusima, najveći problemi su kada ne radi grejanje ili klima, džeparoši koji koriste gužvu da pokradu ljude, ali i loša higijena i ventilacija.

Prilikom održavanja maratona, značajnih događaja, građevinskih radova, protesta I slično, menjaju se određene linije GSP-a. Informacije o promeni linija retko kad možemo čuti na TV-u. Uglavnom su dostupne na internetu, ali većina građana nema direktan pristup toj informaciji.

Niko od nas ne voli da krene standardnim putem do posla, fakulteta, škole, prijatelja i tek na kraju jednosmerne ulice shvati da mora u rikverc. Problem u saobraćajnim znakovima i blagovremenom obaveštavanju.

Svedoci smo sve većeg problema gužve u saobraćaju u pravcu od Palate Srbija ka Brankovom mostu. Problem je posebno uočljiv poslednjih godina, kada se u periodu od 15 do 18h svakog radnog dana formira kilometarska kolona u pomenutom pravcu.

Od zatvaranja glavne železničke stanice u Beogradu, sav železnički saobraćaj je preusmeren na železničku stanicu “Prokop” ili „Beograd centar“.

Beograd je u proteklih desetak godina prerastao u značajno veći grad. Veliki broj ljudi je odlučio da svoju sreću potraži baš u ovom gradu. Kako su ljudi sve više naseljavali Beograd tako je ponestajalo mesta u gradu. Parking je postao jedan od ključnih problema odredjenih delova grada.

Jedan od problema koji se javljaju u saobraćaju jeste činjenica da je osobama koje ne govore srpski jezik izuzetno teško da se snađu kada ga koriste.