Problem parkiranja prisutan je u gotovo svim većim gradovima Evrope i regiona. Dinamika rasta broja vozila veća je od razvoja parking infrastrukture i to sve više utiče na ukupnu saobraćajnu sliku gradova.
Beograd ostaje bez parking mesta. Prema dostupnim podacima, broj registrovanih vozila u Beogradu od 2000. godine do danas uvećan je za 40%, ali o tome koliko mesta za parkiranje nedostaje niko se ne usuđuje da da preciznu računicu. Po novim propisima (Zakon o planiranju i izgradnji koji je početkom godine stupio na snagu), svaka zgrada koja se zida mora da ima i određeni broj parking mesta. Dakle, ako ima 100 stanova, potrebno je da naprave 100 parking mesta.U gradskoj upravi smatraju da je najveći nedostatak parking mesta u Beogradu u samom centru, jer većina zgrada datira iz perioda kada se nisu gradile podzemne garaže, kao što je to danas obaveza svakog investitora.
Usluge parking plaćanja su trenutno dominantno pokrivene mobilnim servisima poput SMS parkinga, dok su menadžment rešenja (za upravljanje parking resursima) bazirana na SaaS platformama koje razvijaju uglavnom lokalne ICT kompanije (SMS4Parking, m-parking i druge). Čak i druge aplikacije na tržištu Srbije poput Parking manijaka i zvanične aplikacije Parking servisa nude plaćanje parkinga SMS-om što skraćuje ovaj proces, ali ga ne inovira u potpunosti.
Na sajtu Parking servisa se nalazi žiro račun na koji zainteresovani građani mogu da uplate novac koji će biti uložen u rešavanje problema parkinga u Beogradu.
Milena Peković 1103/2017
Komentari
Izgradnja podzemnih garaza
Potrebno je izgraditi podzemne garaže gde teren dozvoljava te projekte, na teritoriji opština Stari grad, Vračar i Zvezdara, takodje uvesti odredjeni vid elektronskog plaćanja, pored plaćanja SMS-om.
Napraviti aplikaciju "Parking na sat", koja će omogućiti ljudima koji poseduju garažna mesta u zgradama ili ispred zgrada, a u datom trenutku im je parking mesto slobodno da ga izdaju po pristupačnoj ceni.